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欧洲是从其他地方学来的圆周360度
最早大约在6000年前,美索不达米亚人发明了车轮。他们很喜欢60这个数字,因为60很有用,又有很多因素,用来进行基本运算或做生意都很方便。
布拉克斯玛(Mary Blocksma)的书《阅读数字》(Reading the Numbers)中提到,美索不达米亚人的这套60进位数字系统传到了古埃及。
而古埃及人则用这套系统把圆分成360度。360度的圆对古埃及人来说非常好用。他们很喜欢正三角形,而一个圆刚好可以容纳6个正三角形。
由于圆刚好由6个内角都为60度的三角形组成,所以圆内角为360度相当合理。
埃及人也发明了角度的符号,他们还发明了一年360天的历制,和现代的历制只差了5.25天。
之后,使用360度的圆更通过了时间的考验,进而影响到了时间刻度:人们首次在圆面上记录时间时,就很自然地把每小时分成60分钟,每分钟分成60秒。
后来传到了欧洲
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就这两台车,都有各自的优势,如果都能提到车的情况下首选还是比亚迪,不过比亚迪做的很不地道,就元EV给我的感觉就是为了炒作,因为本人就是一个准车主,看过奇瑞的,北汽的360,元的360,奇瑞给我的感觉就是垃圾车,就除了车壳,跟电池,其他地方做工真的能用垃圾这两个字来形容,奇瑞按照真正的使用续航两百七到两百八之间,北汽比奇瑞好很多,外表的颜值谈不上好看,也谈不上丑,北汽360这款车唯一的一个缺点就是座椅做的垃圾,不上档次,还有就是内饰几乎都是硬的,北汽如果把内饰注重起来,销量估计会更猛,北汽的做法相对比亚迪良心多了,动力系统全部都是统一80KW电机,最恶心的就是比亚迪,本人是从比亚迪没上市之前就关注了,也交了一万的定金去定车,一开始看了比亚迪元这款车,颜值还是很满意的,没上市前配置就三个配置,看了配置表也很满意,终于熬到了上市,上市完公布了四个价格,四个配置表,要买必须买顶配,果断让销售做报价,交钱定车,销售跟我说45天内可以提车,等了半个月,销售跟我说无法下单顶配的,顶配是特供北京,上海,深圳的,让我改配置,心里老不爽了,那只能改咯,改回859的,销售又跟我说要再多等一个月,那就又要等两个月,等了两个月过后,车也没提到,上市了两个月,4S店才回一台展车,提车遥遥无期,比亚迪的水军在汽车之家的论坛里到处发贴吹牛,最恶心的是还搞了一个高低功率版本的出来,一个天一个地,也接受了,到今时今日问销售啥时候能提车,都是靠忽悠,也不知道什么时候能回车,把定了元的客户搞的都退定了,唐还没上市就到车,现在把生产线都给了唐了,苦等了几个月,终于下定决心把定单退了去定了北汽的EU5
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